2010. augusztus 31.

A WSBK sorozat 1988 indulása óta minden évben rajthoz álltak, s ez idő alatt 16 konstruktőri és 13 egyéni világbajnoki címet szerzetek a Borgo Panigale-i gyárnak és versenyzőiknek.

"Ez a döntés egy különleges stratégia része, aminek célja az elkövetkező években megjelenő sorozatgyártású modellek technológiai fejlettségének további növelése. E cél érdekében a teljes suberbike csapat és az általuk felemésztett erőforrások mind a következő generációs hypersport motorok fejlesztésére lesz átcsoportosítva, azok utcai és superbike verzióinak fejlesztéséhez."

Szeretném megköszönni Nori-nak, Michel-nek és az összes versenyzőnek akik részt vettek a Ducati sikerekkel teli superbike szereplésében, és mindezek mellett az összes Ducati alkalmazottnak, az ő profizmusuknak és kemény munkájuknak köszönhetően értünk el ilyen kiemelkedő eredményeket. Egy nagy köszönet az összes partnernek, akik támogatták a csapatot, elsősorban és leginkább a Xerox-nak. Még szeretném megköszönni a Flammini testvéreknek a versenysorozat vezetését, és a FIM-nek a folyamatos és konstruktív együttműködést."

- mondta Gabriele Del Torchio, a Ducati elnök-vezérigazgatója.

Ezzel a fontos döntéssel a technológia fejlesztések hatékonyságénak és sebességének növelését igyekszik segíteni, melyek a prototípusok és a sorozatgyártott modellek közötti időt fogják lerövidíteni.

Az innovatív fejlesztések tesztelésének feladata tehát ezentúl külső csapatokra fog hárulni, csapatokra, melyeknek lehetősége lesz technikai támogatást kapni a Ducati szakembereitől. Ez a döntés segíteni fogja a csapatokat, hogy még a versenyképesebb motorokból és alkatrészekből nyerészkedjenek.

A bejelentés ellenére a Ducati tovább fogja folytatni a szezon közbeni munkát, együttműködve a bajnokság szervezőivel, más gyártókkal és a FIM-el, hogy meghatározzanak egy gyakorlati szabályozást a költségek kordában tartására.
Az erős versenyszellem mindig segítette a gyártót a versengésben, a riválisokkal való kiállásban és a győzelemben. Ez az egyik alapja a Ducati indentitásának, együtt a külső partnerekkel, az általuk szállított megoldások garantálják a bajnokság jövőjét a közép és hosszútávú jövőben.

Jelenleg a Superbike Világbajnokság az érvényes szabályok szerint egyre közelebb kerül a prototípusok közötti versenyekhez, mintsem a sorozatgyártású motorok csatájához. Ez a költségek emelkedéséhez vezetett, mind a gyártó mind a versenycsapat részéről. Ez nincsen egyensúlyban a jelenlegi gazdasági helyzettel, ami a szponzorációk megszerzését és megtartásét is jelentősen megnehezíti. A Ducati hiszi, hogy a befektetett munka a sportág fejlődését fogja segíteni.